Федерация спортивного туризма России – объединение туристов Москвы
Турклуб Московского авиационного института
О Т Ч Ё Т
о горном маршруте шестой категории сложности по Центральному Памиру
сборной команды Москвы в период с 17 июля по 15 августа 2021 года
по маршруту:
кишл. Поймазар – р. Абдукагор – лед. РГО – пер. Фетисова (3А, 4952, п/п) – лед. Розмирович – пер. Шмидта (2А, 4950) – лед. Красноармейский – пер. Сюрприз (3А, 5221) – лед. Академии Наук – радиально пик Палю (5667, ЮЗ гребень, альп.2Б) – пер. Песня (2Б, 5450) – ПСР (5400) – пер. Абдукагор (2А, 5080) – лед. Абдукагор – лед. Скрытый – пер. 1000 Взрывов (3А, 5050) – лед. Правый Дустироз – пер. Дюна (2А, 4956, п/п) – пер. Неринга (3Б, 5230) – лед. Язгулемский – пер. Ракзоу (3Б, 5817) – пер. Выгодный (2А, 5097) – лед. Ракзоу – пер. Самара (3Б, 5260, п/п) – лед. Захарченко – лед. Язгулемский – пер. МВТУ (2А, 4597) – лед. Правый Дустироз – долина Дустироз – кишл. Поймазар
Маршрутная книжка: 1/3-602
Руководитель группы: Потапенко Андрей Владимирович
Адрес руководителя: Москва, Сумской проезд 2-4-32
Телефон мобильный: +7 916-370-8772
e-mail: rn3anv@mail.ru
Центральная маршрутно-квалификационная комиссия Федерации спортивного туризма России, рассмотрев отчёт, считает, что поход может быть зачтён всем участникам и руководителю.
Маршрут соответствует ______шестой______ категории сложности.
Отчёт использовать ___________в библиотеке ФСТ-ОТМ____________
Судья по виду __________________________________________________________
Председатель МКК ФСТ-ОТМ ____________________________________________
1. Справочные сведения
1.1. Паспорт маршрута
Район путешествия Центральный Памир
Вид туризма горный
Организация, проводящее путешествие ТК МАИ
Срок проведения 17 июля - 15 августа 2021 года
Категория сложности шестая
Количество участников 6
Руководитель Потапенко Андрей Владимирович
Заявочные материалы рассмотрела МКК МАИ и МКК ФСТ-ОТМ
Маршрутная книжка 1/3-602
Продолжительность активной части 30
Количество днёвок 1 днёвка и 1 полуднёвка
Длина маршрута фактическая 197 км (*1,2=237 км)
Длина маршрута в зачёт 173 км (*1,2=207 км)
Суммарный набор высоты 14480 м
Максимальная высота 5817 (пер. Ракзоу)
Ночёвки выше 5000 7 раз
Средняя высота ночёвок на маршруте 4269 м
Пройденные препятствия: перевал Сергея Фетисова (3А, 4952, п/п)
перевал Шмидта (2А, 4950)
перевал Сюрприз (3А, 5221)
пик Палю (альп 2Б, 5667)
перевал Песня (2Б, 5450)
перевал Абдукагор (2А, 5080)
перевал 1000 Взрывов (3А, 5050)
перевал Дюна (2А, 4956, п/п)
перевал Неринга (3Б, 5230)
перевал Ракзоу (3Б, 5817)
перевал Выгодный (2А, 5097)
перевал Самара (3Б, 5260, п/п)
перевал МВТУ (2А, 4597)
Пройдено 12 категорированных перевалов: 2А – 5 (среди них: 1 первопрохождение),
2Б – 1 (среди них: 1 второе прохождение),
3А – 3 (среди них: 1 первопрохождение),
3Б – 3 (среди них: 1 первопрохождение и
1 третье прохождение)
Необходимые комментарии к отчёту:
- в тексте отчёта есть ссылки на другие отчёты, номера которых указаны по каталогу сайта http://www.tlib.ru и библиотеки МГЦКТ;
- направления лево/право используются орографические, если не указано иное;
- верёвки использовали новые статические 9 мм/60 м;
- для указания чистого ходового времени используется сокращение «чхв»;
- время всегда указывается местное, декретное время не вводили;
- на фотографиях красной линией указан путь группы, фиолетовые линии – альтернативные пути с комментариями.
- вот таким шрифтом выделена дополнительная информация и необходимые комментарии по ходу описания.
1.2. Состав группы
|
|
ФИО |
ГР |
опыт |
высота |
опыт + |
роль |
|
|
Потапенко Андрей Владимирович |
1965 |
6У(4), 5Р(2) |
7495 |
6ЛУ, МС тур, СБ, 1р альпинизм |
руководитель, штурман |
|
|
Бердников Артём Андреевич |
1988 |
5У(2) |
5642 |
ПСР, 1р лыжи, 1р л/а, 2р тур |
электрик, фото |
|
|
Бомбин Михаил Александрович |
1985 |
6У, 3Р |
5600 |
3ЛУ, 2р тур |
снаряжение, фото |
|
|
Квятковский Владимир Владимирович |
1991 |
5У |
5642 |
3р альпинизм, 2р тур |
доктор, финансы |
|
|
Трапезников Василий Геннадьевич |
1982 |
5У, 3Р |
5642 |
КСМ фехтование, 2р тур |
завпит |
|
|
Шилин Роман Дмитриевич |
1988 |
6У(3), 4Р |
7439 |
КМС тур, КМС боевое самбо |
ремонт |
2. Вводная часть
2.1. Общая смысловая идея похода
Горы Центрального Памира обладают своей неповторимой привлекательностью. Относительно стабильная погода, разнообразие технических сложностей, потрясающие картины высоких гор и больших ледников, понятная логистика привлекают сюда туристов-горников для совершения походов высших категорий. Идея нашего похода возникла ещё в 2019 году, она развивалась вместе с формированием команды и получением новых данных о состоянии района. Мы планировали пройти высокий технически сложный маршрут, побывать на малопосещаемых перевалах, причём в хорошо изученном районе удалось вычислить несколько первопрохождений, логично вписавшихся в нитку маршрута.
Весной 2021 года в Таджикистане сложилась достаточно сложная ситуация. С одной стороны начались послабления карантинных запретов, и открылся доступ на Памир. С другой стороны на севере и юге республики была военная и политическая напряжённость. Постоянно менялась информация о работе пунктов пересечения границ с соседними государствами. На этом фоне планировать выход с маршрута на восток в долину Тамынас и далее в Киргизию было рискованно, а от выхода на юг мы отказались из-за традиционной неопределённости состояния дороги в долине Бартанга.
В результате возникла идея «большого круга» – линейного маршрута со стартом и финишем в Поймазаре. Маршрут спланирован так, чтобы после разноса двух забросок исключить прогоны по долинам и большие перепады по высоте. Фактически после спуска с очередного перевала, не выходя на утомительные морены, сразу начинался подъём на следующий перевал.
2.2. Предпоходная подготовка
Определённая сложность в подготовке была из-за того, что половина группы из Москвы, а половина из Самары. Тем не менее, удалось провести несколько совместных технических тренировок на микстовом рельефе и в полном составе выступить на соревнованиях «Бегущий Город» Москва-2021. В остальное время самарская и московская подгруппы тренировались отдельно. Участники бегали, занимались ОФП, посещали скалодром, лазали по естественному рельефу. В условиях строгого карантина предыдущий опыт участников допускал самостоятельные занятия. Для коммуникации по подготовке к походу были созданы группы в ВКонтакте и в WhatsApp-е. Оказался полезным опыт «удалённой» подготовки к походу 2020 года, в котором участвовала большая часть группы.
Каждый участник группы имел страховой полис от СПАО «Ингосстрах» с покрытием поисково-спасательных работ и эвакуации вертолётом.
У группы был куратор в Москве, который сообщал не реже одного раза в два дня прогноз погоды, ежедневно принимал от группы новости по прохождению маршрута, дважды помогал согласовывать с МКК изменения маршрута. Кроме того, было налажено взаимодействие с другими группами, путешествующими в нашем районе.
Служба спасения в Таджикистане, к сожалению, не может оперативно решать вопросы оказания помощи и эвакуации, поэтому мы зарегистрировались в фирме Pamir Peaks – это хорошо известный, многократно проверенный туроператор, обеспечивающий функционирование МАЛов под Памирскими семитысячниками и имеющий свой вертолёт и штат спасателей.
Перед выходом на маршрут была проделана хорошая навигационная подготовка, сделаны проектные треки на основной маршрут, запасные варианты и аварийные выходы, установлены точки перевалов и других ключевых мест маршрута. Это, безусловно, помогло при ориентировании на месте.
Специально для этого похода были закуплены новые верёвки и отобрано лицензионное специальное снаряжение.
2.3. Варианты подъезда и отъезда
Единственный надёжный известный способ добраться из Душанбе до старта маршрута – на заказном автотранспорте. Есть местный рейсовый транспорт до Ванча, но этот путь долгий и не очень надёжный. До Поймазара мы доехали на 2-х хороших джипах, заказанных у фирмы Pamir Peaks. От Поймазара до тросовой переправы через Абдукагор нас довёз грузовик ГАЗ-66. Обратно мы выезжали тем же транспортом, заблаговременно договорившись с водителями по телефону, когда подходили к финишу маршрута.
2.4. Запасные варианты и аварийные выходы
На случаи отставания от графика, непогоды и прочих непредвиденных форс-мажоров были предусмотрены запасные варианты и аварийные выходы. Все они были связаны с сокращением «большого кольца» и выходом в долины Абдукагор или Дустироз.
3. Заявленный и пройденный маршрут
Заявленный маршрут (высоты по классификатору и по карте):
кишл. Поймазар – лед. РГО – лед. Кашал-Аяк – пер. 4850 (2Б-3А, п/п) – лед. Розмирович – пер. Шмидта (2A*, 4887) – лед. Красноармейский – пер. Сюрприз (3А*, 5200) – лед. Академии Наук – траверс [пер. Песня (5419) + пер. Волкова (5300) + пер. Добровольского (5651) + верш. 5870 + верш. Экзюпери (6026)] (3Б, п/п) – лед. Абдукагор – лед. Скрытый – пер. 4800 (3А, п/п) – пер. 4930 (1Б-2А, п/п) – пер. Неринга (3Б, 5180) – лед. Язгулемский – пер. Ракзоу (3Б, 5790) – пер. Выгодный (1Б*, 5070) – лед. Ракзоу – пер. 5220 [спуск по северному гребню верш. 5254] (3А*, п/п) – лед. Захарченко – лед. Язгулемский – пер. 4900 (2Б, п/п) – дол. Дустироз – кишл. Поймазар
Пройденный маршрут (высоты фактические, по навигатору):
кишл. Поймазар – лед. РГО – пер. Фетисова (3А, 4952, п/п) – лед. Розмирович – пер. Шмидта (2Б, 4950) – лед. Красноармейский – пер. Сюрприз (3А, 5221) – лед. Академии Наук – радиально пик Палю (5667, ЮЗ гребень, альп.2Б) – пер. Песня (2Б, 5450, 2-е прохождение, новый вариант) – ПСР (5400) – пер. Абдукагор (2А, 5080) – лед. Абдукагор – лед. Скрытый – пер. 1000 Взрывов (3А, 4902) – пер. Дюна (2А, 4956, п/п) – пер. Неринга (3Б, 5230, 3-е прохождение, новый вариант) – лед. Язгулемский – пер. Ракзоу (3Б, 5817) – пер. Выгодный (2А, 5097) – лед. Ракзоу – пер. Самара (3Б, 5260, п/п) – лед. Захарченко – лед. Язгулемский – пер. МВТУ (2А, 4597) – лед. Правый Дустироз – долина Дустироз – кишл. Поймазар
* Траверс от пер. Волкова до вершины Экзюпери выпал из-за участия группы в спасработах. Сообщение о ЧП в группе Дениса Осина мы получили на леднике Академии Наук, а ещё ранее получали от них сообщения о сложностях прохождения гребня от перевала Добровольского до узловой вершины сев. гребня Экзюпери – рыхлый снег, карнизы. Денис просил нас быть на месте спасработ через 4 дня, за это время его группа должна была сходить вниз за своей заброской. Таким образом, пройти полный траверс мы не успевали, а самый короткий путь к лагерю Осина (либо через перевал Песня, либо через перевал Добровольского) был на день короче. Этот лишний день мы решили использовать для восхождения на пик Палю (5667) для дополнительной акклиматизации и чтобы посмотреть сверху на возможные проходы к леднику Высокий Тамынас и принять решение через какой перевал мы пойдём.
* Первопрохождение с ледника Скрытый на ледник Правый Дустироз через седловину 4800 (~3А) не состоялось из-за опасной ледовой обстановки на его ключевом участке. Подойдя близко к перемычке и детально разглядев склон, мы увидели, что проход между сераками есть, но подъём там опасен. Заменили этот участок на равноценный по сложности перевал 1000 Взрывов (3А).
* При прохождении слияния северной и западной ветвей ледника Ракзоу мы наблюдали ледовый обвал на левом притоке западной ветви, через который идёт заход к перевалу Одесса (3А). Мы оценили этот участок как потенциально опасный и заменили прохождение пер. Одесса на первопрохождение перевала Самара.
* Первопрохождение перевала 4900 (~2Б) в Ванчском хребте на выходе с маршрута пришлось заменить на более простой перевал МВТУ (2А), поскольку у группы к концу маршрута не осталось достаточного количества запасных дней. Тем более, что ещё предстоял спуск по сложной долине Дустироз.
* Все изменения маршрута были подготовлены как запасные варианты и согласованы с МКК по спутниковому телефону.
4. Движение группы на маршруте
4.1. Картографический материал
Предварительная разметка маршрута:
https://nakarte.me/#m=13/38.56783/72.28146&l=Czt/Q/Wp&nktl=AeuuMLlYlHR6Wu7FypRWEw
Реально пройденный маршрут:
https://nakarte.me/#m=15/38.71677/72.25382&l=O/Q&nktl=YGIFIC9MALIhjAe4_UMgow
Далее приводится карта с полным реальным треком похода (фиолетовая линия). Выходы на заброски обозначены зелёной линией, запланированные, но не пройденные участки, обозначены фиолетовым пунктиром.
